Տրանսֆորմատորային յուղի խողովակների կպչուն մեքենայի պատմությունը

Ներկայումս տարբեր տրանսֆորմատորային ընկերություններում նավթատար խողովակների մշակման արտադրական գծերի արտադրության ռեժիմը ավանդական ձեռքով մշակման ռեժիմն է, այսինքն՝ նախ ձեռքով տեսակավորում են նավթատար խողովակի հենարանը՝ այն համապատասխանեցնելով մշակման պահանջներին, այնուհետև ռետինը խոզանակով քսում են հենարանին, այնուհետև նավթատար խողովակի հենարանը տեղադրում են անցքային կաղապարի տեղադրման անցքի մեջ, սեղմում են խրված հենարանը սեղմման բլոկով մոտ մեկ րոպե, այնուհետև փաթաթում են հենարանի վարագույրը։ Արտադրական ռեժիմի արդյունավետությունը ցածր է, իսկ որակի տատանումները մեծ են. արտադրանքի որակը մեծապես տուժում է ձեռքով աշխատանքից, իսկ դաշտային շահագործման միջավայրը խառնաշփոթ է, ինչը չի բավարարում ժամանակակից արտադրության կարիքները։ Մեր ընկերության նավթատար խողովակների միացման մեքենան կարող է իրականացնել նավթատար խողովակի հենարանի վարագույրի ամբողջ մշակման գործընթացի ավտոմատ կառավարում՝ իրականացնելով անօդաչու նավթատար խողովակի մշակումը և հիմնարար լուծելով այնպիսի հիմնարար խնդիրներ, ինչպիսիք են նավթատար խողովակի հենարանի վարագույրի մշակման ցածր արդյունավետությունը, որակի մեծ տատանումները և արտադրանքի որակի վրա ազդող մեծ արհեստական ​​գործոնները։

Սարքավորումների կազմը

Սարքավորումը ներառում է հետևյալը.

1) լիցքաթափման մեխանիզմ, 2) հրման մեխանիզմ, 3) սոսնձման մեխանիզմ, 4) ամրացման մեխանիզմ, 5) սեղմման շարժման մեխանիզմ, 6) օժանդակ սեղմման մեխանիզմ, 7) փաթաթման մեխանիզմ, 8) փաթաթման մեխանիզմ, 9) տաքացման մեխանիզմ